viernes, 29 de agosto de 2014

Google-drones!

Google contrataca a Amazon con su proyecto de drones y exhibe sus vuelos experimentales en Australia. Bajo el nombre de ‘Project wing’, proyecto ala, el gigante de las búsqueda por internet logró este mes de agosto librar tabletas de chocolate, agua, medicinas e incluso comida para perro a granjeros en la región de Queensland, en el noreste australiano.

El transporte se hizo gracias a un pequeño aparato de un metro y medio, dotado de hélices para despegar y aterrizar en vertical como un helicóptero y un ala fija para volar como un avión cuarenta metros por encima de las copas de los árboles. Los responsables de Google prevén probar este dron en Estados Unidos de aquí a dos años.

Paralelamente, el líder de las ventas por internet Amazon pidió en julio permiso a las autoridades estadounidenses para experimentar el envio de paquetes en el cielo de este país. Su proyecto ‘Amazon Primer Air’ se anuncia como preparado para entrar en servicio a partir del año que viene, volando a ochenta kilómetros por hora y con una carga de hasta 2,2 kilos.

Les dejo un vídeo súper interesante: http://www.youtube.com/watch?v=cRTNvWcx9Oo

jueves, 28 de agosto de 2014

Google también usa drones de reparto

Al igual que Amazon, experimenta con estos aparatos, aunque con fines no lucrativos



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drones para infraestructuras: puentes!

Si hay un trabajo de mucha responsabilidad a la vez que uno de los más tediosos debe ser, sin lugar a dudas, la revisión de estado y mantenimiento de un puente. Si a esto sumamos que poco a poco cada vez nos empeñamos en conseguir el más largo, ancho o alto el trabajo se complica exponencialmente, al menos hasta ahora que sabemos que un par de profesores de la Universidad de Tufts están construyendo un sistema de drones autónomos capaces de detectar todo tipo de problemas en una estructura y enviar una alerta a un equipo de ingenieros que investigarán la mejor manera de solventar el problema.



Hace más de cinco años que un profesor de ingeniería civil de la Universidad de Tufts trabaja con un grupo de estudiantes desarrollando la mejor manera de mantener niveles aceptables y viables de la vida de un puente, véase como estructura de ejemplo. En primer lugar se decantaron por colocar sensores térmicos y acelerómetros que medían las vibraciones de la estructura, esto les permitía saber si podían o no existir daños en el puente, una idea que ha evolucionado incorporando drones autónomos conectados vía WiFi que pueden incluso sacar fotografías en la zona donde se han localizado los daños.

miércoles, 27 de agosto de 2014

Drones a... 400.000$ !!!!!

Se empezó a saber de ellos hace poco, sin embargo se popularizaron con gran celeridad. En Mendoza, los dispositivos de vuelo no tripulados o drones "aparecieron" públicamente por primera vez para la Fiesta Nacional de la Vendimia.

Pero dos semanas atrás, el Gobierno de Mendoza anunció que se utilizarían para perseguir evasores, puntualmente los que no declararan la extensión real de sus propiedades, para pagar menos impuestos.
Entonces se decidió optar por poner en marcha los drones.



Geosistemas es la empresa que ganó la licitación del Gobierno de Mendoza.
Los aparatos de origen suizo son costosísimos: $400 mil por unidad. Son de fácil utilización y puede operarlos cualquier persona con algunos conocimientos informáticos.

Se acciona con un software, a través del cual el operador indica el plan de vuelo y las acciones de la cámara. Esta es de 16 megapíxeles, y puede obtener imágenes de objetos de hasta cinco centímetros.
Lo que se hace es obtener las imágenes, y luego de un proceso de superposición con las que hay en el banco de datos de Catastro se puede ver si hay una irregularidad en materia de superficies edificadas.

Quieres ser piloto?

El crecimiento de esta industria de fabricación de aeronaves y de sus posibles usos ha llevado al Gobierno central a iniciar la regulación del sector en aras de garantizar la seguridad de las operaciones realizadas con estos dispositivos remotos. Así, el pasado 31 de julio la Agencia Estatal de Seguridad Aérea emitió una resolución para establecer los medios y el material guía para la emisión de títulos habilitantes para pilotar drones. Aqui les dejo la regulación oficial

Para obtener estos títulos es necesario realizar un curso teórico impartido por una ATO -certificación con la que cuenta la Escuela de Pilotos Adventia- y un curso práctico que imparten las empresas fabricantes de estas aeronaves.



En este sentido, desde la Escuela de Pilotos Adventia se aplaude la decisión de AESA al apostar en la instrucción de pilotos de drones o RPAS  por un modelo similar al de la aviación comercial, en la cual los operadores o pilotos de drones tienen que tener unos mínimos conocimientos teóricos y prácticos estándar, homologados y reconocidos en todo el territorio y, sobre todo, con un mínimo de calidad. Esta normativa redundará en la seguridad de las operaciones y facilitará el desarrollo ordenado del sector, especialmente en la parte de operaciones. Desde Adventia se continuará colaborando con AESA organizando las acciones formativas que sean necesarias para preparar a los operadores de drones

La Escuela de Pilotos Adventia impartirá a finales de septiembre un curso avanzado de piloto de drones (RPAS) en operaciones de bajo riesgo, con un total de 60 horas de duración. Está dirigido a autónomos, trabajadores y desempleados que quieran trabajar como operadores de alguno de los Sistemas Aéreos Remotamente Pilotados que estén certificados. 
 
El programa docente de este curso teórico cumple con las exigencias de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (apéndice I, artículo 50.5, rev.1) y seguirá el sylabus establecido por AESA para para vuelos de RPAS más allá del alcance visual del piloto.
 
Las clases serán impartidas por un experimentado claustro docente compuesto por pilotos y doctores universitarios, que garantizan la calidad y excelencia de los programas  impartidos por Adventia. “Nuestro programa continúa con la política de calidad y excelencia, esencia de la formación que imparte Adventia, y buscando siempre la seguridad de las operaciones con este tipo de aparatos para lo que impartiremos una docencia de base teórica aplicada a los alumnos”, explica Elena Pascual, directora académica del programa, doctora en Físicas y profesora en el Grado Universitario en Piloto de Aviación Comercial y operaciones aéreas  que imparte Adventia. 

Los interesados en realizar este curso pueden consultar en la web www.escueladepilotosdedrones.com información sobre el programa y sus características, así como el calendario definitivo de las clases que se dará a conocer en la primera semana de septiembre

martes, 26 de agosto de 2014

El aeropuerto de Matacán, referencia en la formación de pilotos de drones

Adventia, European College of Aeronautics, centro adscrito a la Universidad de Salamanca ubicado en el aeropuerto de Salamanca-Matacán, se convertirá en la primera gran escuela de pilotos de aviación comercial que organiza un curso avanzado de pilotos de drones (RPAS) en operaciones de bajo riesgo aeronáutico, según la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea

La formación de pilotos de drones tiene su foco de referencia en el aeropuerto de Salamanca, el único que aglutina centros de formación civil y militar. En el entorno del aeropuerto se encuentra, por un lado, el Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) del Ejército del Aire, único centro docente militar en España que imparte el título de Operador de Sistemas Aéreos no Tripulados; y por otro la Escuela de Pilotos Adventia que se convertirá en la primera de las grandes escuelas españolas en impartir esta formación en el ámbito civil. Adventia está considerada la primera escuela de pilotos de Europa en la formación de pilotos de aviación comercial, con acuerdos con grandes compañías como Iberia, Air Europa o Vueling. De hecho, es una de las tres únicas escuelas con las que Vueling mantiene convenios de colaboración para facilitar la inserción laboral de sus graduados.

Irán asegura que ha derribado un dron israelí cerca de Natanz

La Guardia Revolucionaria asegura que el avión no tripulado se dirigía a la planta nuclear. No hay reacción oficial israelí



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Argentina quiere patrullar usando drones

Expertos en seguridad convocados por Unión Pro en Rosario aconsejan el uso de drones y globos de helio para patrullaje urbano. Se abordó la posibilidad de proponer a incorporación de tecnologías de prevención en seguridad, con modernos y accesibles sistemas que se están imponiendo en ciudades del mundo de la escala de Rosario, como lo son los drones o aviones no tripulados y los globos de helio con cámaras de seguridad.

"El Gobierno de Santa Fe decidió gastar una fortuna en alquilar helicópteros o en comprar uno para prevención del delito y los expertos son contundentes: el helicóptero sirve para movilizar fuerzas una vez detectada la chance de un hecho delictivo pero jamás para prevenirlo. Y aseguran que los sistemas móviles son mucho mas efectivos que los fijos" destacó el concejal López Molina.

Algunos de los temas que se abordaron fueron las ventajas de utilización de última tecnología en seguridad y defensa para ciudades, tendencias de los gobiernos locales en materia de Vehículos Aéreos No Tripulados, presencia real del Estado en urbanizaciones y ciudades conflictivas, presupuestos dilapidados en logística obsoleta, como por ejemplo el uso de helicópteros para patrullar ciudades.

lunes, 25 de agosto de 2014

Drones y Disney

Disney solicitó este jueves la patente de tres inventos basados en drones, lo que podría indicar que en sus parques temáticos habrá drones especialmente concebidos para la animación de marionetas o proyectores de imágenes para espectáculos nocturnos.

Los detalles de la patente de Disney indican que los drones podrían reemplazar los espectáculos de fuegos artificiales, además de transportar un sistema de pantallas de televisión basado en píxeles flotantes, o 'flixel'.


El espectáculo podría costar 96$ a los asistentes... yo los pagaría, ustedes?

Presentando a Erle Robotics, empresa española pionera en el uso de drones

Año 2064, Bilbao. La Gran Vía abarrotada de gente vestida con largas túnicas blancas y negras -las camisetas y los vaqueros han pasado de moda-. A los costados, altas torres de cristal y acero que se confunden con el gris oscuro del cielo. Mascotas mecánicas, pequeños robots barrenderos, cientos de máquinas de todos los tamaños volando por encima de los rascacielos... Eso sí, el sirimiri todavía sigue haciendo de las suyas. ¿Será así la Villa dentro de cincuenta años? Es imposible saberlo, pero la tecnología para fabricar gran parte de esas máquinas, en la mayoría drones, es una realidad del presente.

Víctor Mayoral Vilches es un ingeniero de 25 años. Cofundador de la empresa vasca Erle Robotics, reconocida mundialmente como una de las treinta compañías incipientes de robótica más prometedoras según Robot Launchpad, opina que “la mejor forma de predecir el futuro es inventarlo”. De ahí que, tras su proyecto de final de carrera, en el que construyó un dron, se lanzara junto con su hermano, David Mayoral Vilches, de 22 años, al mundo empresarial en este sector. ¿Pero qué es exactamente un dron?

 
Víctor Mayoral se muestra satisfecho con sus dos años de experiencia al frente de Erle Robotics. “Estamos creciendo rápido y poco a poco vamos despertando el interés del capital privado en Euskadi”, asegura. Además, considera que es un sector en auge: “A corto plazo, empresas basadas en esta clase de tecnologías generarán una gran cantidad de puestos de trabajo”. Erle Robotics ha contratado a tres jóvenes recién salidos de la universidad. Por ello, anima a las nuevas generaciones de ingenieros vascos a implicarse en proyectos basados en robótica y, sobre todo, en drones.

Pero este nuevo mundo no solo se está abriendo para los profesionales, sino también para los aficionados a las nuevas tecnologías. Así es como surgió Lleida Drone. Andreu Ibáñez Perales, además dedicarse profesionalmente a la industria del Liquid Galaxy y el desarrollo de aplicaciones para las Google Glass -fue la primera persona que presentó esta tecnología en el Estado-, es el responsable de esta asociación, la única a nivel estatal que fabrica sus propios drones y que desarrolla las Conferencias Profesionales y Amateurs sobre Drones, cuya VI edición se celebrará el próximo 6 de diciembre.